N本报记者 阙文龙 实习生 曹晶

　　本报讯 福州市规划设计院交通规划研究所和本报联手，征集缓解榕城日益拥堵的“金点子”的活动开展以来，每天都有很多读者发表自己的建议。本报已经择优刊发了三个金点子(详见本报昨日A7版)，并已转给有关部门，以供参考。昨天又有很多读者打进电话或发邮件发表自己的看法。

　　点子主要路口建高架桥

　　“福州市区二环路全程无红绿灯的设计很合理，在主要路口建高架桥，在一些次干道建人行天桥，大大提高了运行效率。建议仿照二环路的设计，在城区东西走向建3条高架、无红绿灯的快速路，连接东二环与西二环。”昨日，热心市民苏先生向本报反映说，这3条路包括：一是杨桥路、东街、东大路和塔头路连线；二是乌山路、古田路、五一广场和福马路连线；三是工业路、国货路和远洋路连线。如果城区的这3条路都在主要路口建高架桥，将极大缓解东西向的交通。

　　专家点评：

　　苏先生的建议很符合福州的实际情况，与福州城市总体规划和交通规划也相吻合，有关部门有打算把工业路和国货路建成城市快速路，并规划建公交专用道。但这3条路都处在市中心区，除了工业路、国货路和远洋路建快速路比较容易实施外，杨桥路、东街、东大路和塔头路连线及乌山路、古田路、五一广场和福马路连线实施起来有一定的困难，尤其是东街口、南门兜等地建高架桥可能要拆一些房子。

　　点子六一路建高架桥

　　“福州火车站和汽车北站的大量乘客到台江和仓山一带，坐车都要花很长时间，建议福州市在今后的道路规划中，六一路上建高架桥，从火车北站可直通到仓山白湖亭。”市民陈先生说。

　　专家点评：

　　这个提议从城区交通的整体布局来看，是个很好的建议，也是迫切需要解决的问题。但六一路从火车站到台江地段的开口较多，要建不少的高架桥和人行天桥。目前，福州市政府已计划启动轻轨的前期规划，并把首条轻轨线拟定在南北向，连接火车北站和火车南站，并经过八一七路、东街口、南门等方向。