工人在杏林大桥观景平台进行模板安装作业。(王协云 摄)

　　厦门网讯 (记者 徐景明)桥墩如林，钢管如织，爬上30多米高的施工旋梯，桥上又是另一番雄伟壮阔。昨日，厦门杏林大桥进入收尾阶段最关键之处——“M”型桥身最高点的观景平台正在搭设支架，即将进行浇制。9月份大桥通车后，市民可以在这里停车观景，还能下车通过桥面上的楼梯，下到建设在两个桥墩之间的观景室，从一个新的角度感受厦门。

　　建设单位中交二公局杏林大桥B标项目部技术部长胡君琪介绍，杏林大桥的海上主桥建设已经进入尾声，观景平台是收尾工作的最关键部分，平台一完工，大桥就将实现合龙。

　　观景平台是杏林大桥“M”型桥身最高点，桥面高度为37.7米，在海面上的施工栈道从下往上看，桥墩似参天大树一字排开。顺着施工旋梯爬到桥顶，一旁的海堤、厦门大桥、集美大桥都“矮了半

　　头”，似乎只有另外一边的海沧大桥的高度能与杏林大桥“平起平坐”。

　　观景平台部分是通过加宽桥面实现的。胡君琪介绍，大桥左幅为15.5米，在观景平台处加宽到20.5米，右幅则从15.5米加宽到27.2米，加宽的地方就是观景区。在桥面上的观景区，左右幅都设有一个向下的楼梯，通到桥面下的观景室。观景室建设在两个桥墩之间，悬空感很强。

　　因为桥幅变宽，只能使用支架方式进行浇制，所以观景平台的建设具有一定难度。为尽快完成观景平台建设，为大桥合龙打下基础，中交二公局杏林大桥B标项目部目前投入约400名施工人员，24小时轮番上阵，保质保量完成任务。